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連車窗都能觸控升降!馬自達申請最新專利曝光
日期：2021-11-04 11:32:59
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如今全球各大車廠在內飾配置上，都開始減少實體按鍵的數量，盡量以觸控方式取代，而馬自達近日專利曝光，就連車窗升降的按鈕都打算采觸控模式，同時空調也能以分區觸控模式呈現。
根據馬自達的專利，在A柱安裝投影裝置，在車門上方投射包括車窗升降、溫度調整等圖標，當乘客或駕駛按到圖案上后，將會用傳感器檢測圖像變化，讓相應功能做出反應，甚至可以感應手指按壓力度。
當感應到乘客或駕駛按壓力道較大，會讓系統判定乘客或駕駛有更顯著的需求，像是調整音量、溫度，按壓力道越大代表要調整幅度越大，另外像升降窗戶，也可以通過不同按壓力度，控制是否直接降到底。
通過這種觸控方式，能呈現更加簡約的內飾陳列，也能減少許多硬件需求，不過目前仍有許多障礙需要克服，像是馬自達旗下MX-5打開敞篷后，要如何讓這套系統正常運作等，因此短時間內還不會看到量產使用。
富士申請新30mmF3.5鏡頭專利：升級換代來了?
關于35mmF2這個規格的鏡頭，富士已經有兩款了，一者是XF35mmF2 R WR，一者是XC35mmF2。它們都有各自的高畫質和高性價比的優勢，不過富士似乎仍然還不滿足于此。
最近有消息稱，富士注冊了新款35mmF2規格的鏡頭，但無法確定這是XF鏡頭還是XC鏡頭。按照富士龍鏡頭“Mark II”開發計劃來說，個人猜測這極可能是XF35mmF2 R WR的升級換代版本。
XF35mmF2 R WR最初登場的時間是2015年，確實是“有點年頭”了。不知道它將會何時發布呢?這令人相當期待呀。
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日期：2021-11-04 11:32:59
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根據馬自達的專利，在A柱安裝投影裝置，在車門上方投射包括車窗升降、溫度調整等圖標，當乘客或駕駛按到圖案上后，將會用傳感器檢測圖像變化，讓相應功能做出反應，甚至可以感應手指按壓力度。
當感應到乘客或駕駛按壓力道較大，會讓系統判定乘客或駕駛有更顯著的需求，像是調整音量、溫度，按壓力道越大代表要調整幅度越大，另外像升降窗戶，也可以通過不同按壓力度，控制是否直接降到底。
通過這種觸控方式，能呈現更加簡約的內飾陳列，也能減少許多硬件需求，不過目前仍有許多障礙需要克服，像是馬自達旗下MX-5打開敞篷后，要如何讓這套系統正常運作等，因此短時間內還不會看到量產使用。
富士申請新30mmF3.5鏡頭專利：升級換代來了?
關于35mmF2這個規格的鏡頭，富士已經有兩款了，一者是XF35mmF2 R WR，一者是XC35mmF2。它們都有各自的高畫質和高性價比的優勢，不過富士似乎仍然還不滿足于此。
最近有消息稱，富士注冊了新款35mmF2規格的鏡頭，但無法確定這是XF鏡頭還是XC鏡頭。按照富士龍鏡頭“Mark II”開發計劃來說，個人猜測這極可能是XF35mmF2 R WR的升級換代版本。
XF35mmF2 R WR最初登場的時間是2015年，確實是“有點年頭”了。不知道它將會何時發布呢?這令人相當期待呀。
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