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哈弗X DOG專利圖、理想X01實車、疑似小鵬中大型SUV都曝光了…
日期：2021-08-10 11:30:58
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哈弗X DOG專利圖曝光，這又是什么定位?
哈弗一臺全新SUV在國家知識產權局曝光，從專利圖看，這應該就是此前上海車展哈弗發布“X DOG”概念車的量產版，也是哈弗“狗”系列車型。
它跟概念車幾乎沒有任何差異，我們猜測這基本應該就是“X DOG”的落地狀態，從風格來說，它要比哈弗大狗(參數丨圖片)更具野性，特別是全身覆蓋的防剮蹭的套件、大面積的下護板、更高的離地間隙等，都有坦克家族的硬派氣息。
雖然此次專利圖沒有內部部分，但此前概念車曝光了內飾，最受關注便是方向盤的液晶屏和中控屏下方的觸控液晶屏等，透露出一股濃郁的科技范，不過量產版是否也是如此，我們暫時還不清楚。
關于新車的動力、機械機構和配置等，我們還需要哈弗官方披露。不過目前來看，它應該是一款相比哈弗大狗更高階的越野SUV，不排除它也會采用坦克300同款“三把鎖”的機械配置，畢竟從外觀的氣質來說，它確實要比哈弗大狗更有越野氣質。
比理想ONE高一級，理想X01實車曝光
最近理想第二款車型——X01的實車諜照又被曝光了，相比此前獲得的車型消息，這次圖片要更加清晰。
令人意外的是，理想X01似乎沒有延續理想ONE的設計風格，比如沒有配備尺寸寬大的前格柵，也沒有配備貫穿式日行燈，看上去更像是一臺傳統純電車的設計。
當然，這也有可能是工程車狀態，并不是最終版本，畢竟它兩邊的大燈都還沒有最終完成。倒是從車尾來看，它的貫穿式尾燈應該不會缺席。據悉它將定位于一臺大型SUV，這點從圖中它與隔壁理想ONE對比可以看出，定位應該會比理想ONE更高。
此次它也曝光了內飾，沒有采用理想ONE那一套“四屏”風格，設計布局都比較常規，似乎并沒有看點，當然從內飾狀態來看，它還是處于試裝階段，未來會變成什么樣，有待進一步考證。
按照此前得到的消息，理想X01將采用第二代增程平臺，其動力變化最大的是從理想現有的1.2T三缸發動機換成了1.5T四缸米勒循環發動機，充電效率和節能水平都有提高。理想X01還有望搭載前雙叉臂的結構以及前后雙電機驅動，綜合功率為330kW(約449匹馬力)，峰值扭矩為650牛·米。
此外，它的油箱也將提升到65L，預計有800公里左右的綜合續航表現，不過加大油箱的做法未免有些直白粗暴了。當然，以上消息都有待官方確認，兩次實車曝光的它，相信距離亮相的時間也不遠了。
疑似小鵬全新中大型SUV曝光
有網友近日曬出疑似小鵬全新中大型SUV的諜照，按照小鵬此前的規劃，這應該是2022年準備推出的第四款量產車型，據悉它將與小鵬P7同平臺生產。
由于覆蓋著車衣，我們看不到任何信息，只知道它的尺寸要比小鵬G3i大不少，但從上個月曝光的諜照來看，它并沒有比隔壁小鵬P7高出多少，不過它也將采用與P7、G3i同款分體式大燈。相信到了2022年，激光雷達這樣的配置也會出現在它身上。
按照此前消息，它預估的價格將在小鵬P7普通版之上，鵬翼版之下，大概在28-38萬元的區間。從P7的平臺支持的尺寸數據來說，它的軸距可能在2800-3100mm。此外，為了提升競爭力，它大概率還會采用空氣懸架、智能底盤等高端車型配置。
當然，以上信息還是只預估猜測，具體還要等小鵬進一步確認。
“大黃蜂”終于觸電了
“大排量肌肉車的時代要結束了”，這是電氣化發展這幾年聽到最多的一句話，在福特Mustang推出純電衍生車型——Mustang Mach-E的時候，筆者也預感，它的對手雪佛蘭科邁羅(大黃蜂)應該也逃不過電氣化的命運。
因為科邁羅在海外銷量低迷，所以雪佛蘭打算在2024年正式停產，誰會是它接任車型?通用最近接受外媒的采訪中表示，雪佛蘭將推出全新的純電四門高性能轎車來接替現款科邁羅，預計就在現款科邁羅停產的同年(2024年)發布。
全新純電科邁羅還沒有任何車型消息，不過外媒表示它將基于凱迪拉克Escala概念車作為原型打造，設計師將在原本概念車的前臉部分替換成具有科邁羅家族設計的造型。為此，多才多藝的外媒也依照該思路繪制了一組假想圖，雖然家族風格還在，但作為一臺四門轎車，對于車迷朋友來說，這顯然是很難接受的事情。
據悉，全新純電科邁羅將在通用集團純電動平臺Ultium打造，按照通用的動力規劃，它應該提供單電機后驅和雙電機四驅兩種車型。
至于它會不會像Mustang一樣生產純電版的同時，還保留燃油版，通用表示不會。通用此前已經表示，旗下的乘用車產品將在2035年前全部轉型為電動車型，僅保留雪佛蘭和GMC的Heavy-Duty部門的內燃機皮卡車型，所以全新科邁羅保留燃油版的可能性并不高，當然離停產還有三年時間，感興趣的車迷還可以關注關注。
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它跟概念車幾乎沒有任何差異，我們猜測這基本應該就是“X DOG”的落地狀態，從風格來說，它要比哈弗大狗(參數丨圖片)更具野性，特別是全身覆蓋的防剮蹭的套件、大面積的下護板、更高的離地間隙等，都有坦克家族的硬派氣息。
雖然此次專利圖沒有內部部分，但此前概念車曝光了內飾，最受關注便是方向盤的液晶屏和中控屏下方的觸控液晶屏等，透露出一股濃郁的科技范，不過量產版是否也是如此，我們暫時還不清楚。
關于新車的動力、機械機構和配置等，我們還需要哈弗官方披露。不過目前來看，它應該是一款相比哈弗大狗更高階的越野SUV，不排除它也會采用坦克300同款“三把鎖”的機械配置，畢竟從外觀的氣質來說，它確實要比哈弗大狗更有越野氣質。
比理想ONE高一級，理想X01實車曝光
最近理想第二款車型——X01的實車諜照又被曝光了，相比此前獲得的車型消息，這次圖片要更加清晰。
令人意外的是，理想X01似乎沒有延續理想ONE的設計風格，比如沒有配備尺寸寬大的前格柵，也沒有配備貫穿式日行燈，看上去更像是一臺傳統純電車的設計。
當然，這也有可能是工程車狀態，并不是最終版本，畢竟它兩邊的大燈都還沒有最終完成。倒是從車尾來看，它的貫穿式尾燈應該不會缺席。據悉它將定位于一臺大型SUV，這點從圖中它與隔壁理想ONE對比可以看出，定位應該會比理想ONE更高。
此次它也曝光了內飾，沒有采用理想ONE那一套“四屏”風格，設計布局都比較常規，似乎并沒有看點，當然從內飾狀態來看，它還是處于試裝階段，未來會變成什么樣，有待進一步考證。
按照此前得到的消息，理想X01將采用第二代增程平臺，其動力變化最大的是從理想現有的1.2T三缸發動機換成了1.5T四缸米勒循環發動機，充電效率和節能水平都有提高。理想X01還有望搭載前雙叉臂的結構以及前后雙電機驅動，綜合功率為330kW(約449匹馬力)，峰值扭矩為650牛·米。
此外，它的油箱也將提升到65L，預計有800公里左右的綜合續航表現，不過加大油箱的做法未免有些直白粗暴了。當然，以上消息都有待官方確認，兩次實車曝光的它，相信距離亮相的時間也不遠了。
疑似小鵬全新中大型SUV曝光
有網友近日曬出疑似小鵬全新中大型SUV的諜照，按照小鵬此前的規劃，這應該是2022年準備推出的第四款量產車型，據悉它將與小鵬P7同平臺生產。
由于覆蓋著車衣，我們看不到任何信息，只知道它的尺寸要比小鵬G3i大不少，但從上個月曝光的諜照來看，它并沒有比隔壁小鵬P7高出多少，不過它也將采用與P7、G3i同款分體式大燈。相信到了2022年，激光雷達這樣的配置也會出現在它身上。
按照此前消息，它預估的價格將在小鵬P7普通版之上，鵬翼版之下，大概在28-38萬元的區間。從P7的平臺支持的尺寸數據來說，它的軸距可能在2800-3100mm。此外，為了提升競爭力，它大概率還會采用空氣懸架、智能底盤等高端車型配置。
當然，以上信息還是只預估猜測，具體還要等小鵬進一步確認。
“大黃蜂”終于觸電了
“大排量肌肉車的時代要結束了”，這是電氣化發展這幾年聽到最多的一句話，在福特Mustang推出純電衍生車型——Mustang Mach-E的時候，筆者也預感，它的對手雪佛蘭科邁羅(大黃蜂)應該也逃不過電氣化的命運。
因為科邁羅在海外銷量低迷，所以雪佛蘭打算在2024年正式停產，誰會是它接任車型?通用最近接受外媒的采訪中表示，雪佛蘭將推出全新的純電四門高性能轎車來接替現款科邁羅，預計就在現款科邁羅停產的同年(2024年)發布。
全新純電科邁羅還沒有任何車型消息，不過外媒表示它將基于凱迪拉克Escala概念車作為原型打造，設計師將在原本概念車的前臉部分替換成具有科邁羅家族設計的造型。為此，多才多藝的外媒也依照該思路繪制了一組假想圖，雖然家族風格還在，但作為一臺四門轎車，對于車迷朋友來說，這顯然是很難接受的事情。
據悉，全新純電科邁羅將在通用集團純電動平臺Ultium打造，按照通用的動力規劃，它應該提供單電機后驅和雙電機四驅兩種車型。
至于它會不會像Mustang一樣生產純電版的同時，還保留燃油版，通用表示不會。通用此前已經表示，旗下的乘用車產品將在2035年前全部轉型為電動車型，僅保留雪佛蘭和GMC的Heavy-Duty部門的內燃機皮卡車型，所以全新科邁羅保留燃油版的可能性并不高，當然離停產還有三年時間，感興趣的車迷還可以關注關注。
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