Apple Pencil 2 增加了用戶通過雙擊觸控筆主體上的面板來選擇項目或更改模式的能力。蘋果已于 2020 年 1 月獲得“基于觸控筆的觸控輸入”的專利，現(xiàn)在又獲得了同名的更新專利。

修改很小，兩項授權(quán)專利都涉及在用戶指尖放置一個靈活的傳感器，該傳感器可以接收觸覺輸入。

“觸覺輸入可以在用戶的自然握持位置接收，”蘋果在“基于觸控筆的觸控輸入”中說。

“此外，觸控筆可以有效地區(qū)分來自用戶的觸覺輸入，而忽略在用戶只需將觸控筆保持在用戶的自然握持位置時提供的持續(xù)觸覺輸入，”它繼續(xù)說道。

該專利指出，當(dāng)有人使用 Apple Pencil 或任何手寫筆時，他們不太可能同時觸摸 iPad 或類似設(shè)備的屏幕。

近期，WIPO(世界知識產(chǎn)權(quán)組織)公布了微軟的一項VR手套專利EP3977239，這項專利也顯示了微軟現(xiàn)在VR手套的最新進展。

VR手套指的是可以和VR一體機等VR設(shè)備配合使用的觸感手套。

在聊到觸感手套之前，先簡單說幾句觸感技術(shù)。

觸感技術(shù)(Haptic Technology)通常泛指任何可以通過向用戶施加力、振動等行為來創(chuàng)造真實或者接近真實觸摸體驗的技術(shù)。

如果放在“元宇宙”的語境下，就是為了讓用戶的沉浸感更好——當(dāng)你戴上一幅VR眼鏡，并試圖觸摸、拿起虛擬空間中的物品時，能夠有“的確有個東西在那”的體驗。

微軟的工程師表示，人體的觸覺感受器，如機械感受器和痛覺感受器，可以檢測機械刺激，并提供壓力、振動、皮膚拉伸等觸覺感受。

為此，微軟專利基于可穿戴設(shè)備，例如VR手套以提供逼真觸感反饋，該類設(shè)備包含了離合器組件(例如手指關(guān)節(jié))，可模擬用戶手指觸摸虛擬對象表面所受阻。

微軟專利一個公開的示例提供了一種可穿戴物品，包括一個被配置為穿戴在身體部位的底座，一個與底座相連的施力機構(gòu)，以及一個與底座相連的觸覺反饋裝置。

近年來，不僅是微軟，包括Meta、索尼和蘋果等巨頭企業(yè)，都已經(jīng)在“手套”方向上做了不少布局：

去年11月，Meta旗下的研究團隊Reality Labs就向外界展

近日，一項蘋果新專利曝光，名為“具有多個功率接收設(shè)備的無線充電系統(tǒng)”獲得授權(quán)。

摘要顯示，這種無線充電系統(tǒng)包括接納無線功率傳輸設(shè)備、多個無線功率接收設(shè)備。

單獨為iPhone充電時，充電器會與手機配對連接，并在屏幕顯示充電信息。

此時再把AirPods或Apple Watch放在上面充電，兩款產(chǎn)品需要和iPhone配對，之后通過iPhone把充電信息顯示出來。

這個專利讓人聯(lián)想到2017年蘋果首次公布的AirPower，它可以為iPhone、Apple Watch、AirPods等多款設(shè)備同時進行充電，且可以自動調(diào)節(jié)充電功率。

蘋果公司“移動生態(tài)系統(tǒng)中的車輛召喚”專利獲公布，由北京市金杜律師事務(wù)所馬明月代理申請。專利摘要顯示: 本公開涉及移動生態(tài)系統(tǒng)中的車輛召喚。本發(fā)明公開了一種移動生態(tài)系統(tǒng)，該移動生態(tài)系統(tǒng)包括具有自主控制系統(tǒng)的車輛，該自主控制系統(tǒng)可確定該用戶設(shè)備的用戶準(zhǔn)備好由該車輛接載，基于該用戶信息和該車輛信息來識別該車輛的接載位置，并且確定從該車輛位置到該接載位置的軌跡。基于低于置信閾值的置信水平，該自主控制系統(tǒng)可確定用戶設(shè)備的用戶準(zhǔn)備好供該車輛追蹤該用戶。

從目前爆料來看，蘋果有望在 2025 年前后推出自家的智能網(wǎng)聯(lián)汽車，暫稱其為 Apple Car，其原型車已經(jīng)在美國加州上路測試，不過，天風(fēng)國際分析師郭明錤最近表示，此前爆料已久的蘋果 Apple Car 團隊已經(jīng)解散了一段時間，需要在 3~6 個月內(nèi)進行團隊重組。

自 2014 年該項目獲得批準(zhǔn)以來，蘋果的電動汽車計劃幾經(jīng)波折，其中包括幾次領(lǐng)導(dǎo)層變動。據(jù) Gurman 稱，蘋果技術(shù)副總裁 Kevin Lynch 去年接手了電動汽車項目的領(lǐng)導(dǎo)權(quán)，Lynch 此前負(fù)責(zé) Apple Watch 項目，他自 2013 年以來一直在蘋果工作，在此之前是 Adobe 的一名高管。

早在2019年，特斯拉就申請了一項全新專利，該專利可以利用車載激光系統(tǒng)清潔前后擋風(fēng)玻璃及攝像頭，甚至能夠除去車頂太陽能板上的碎屑，因此又被稱為“激光雨刷器”。

近日，這項全新的技術(shù)終于被美國專利局正式公布，不過需要注意的是，它并不能除去下雨天玻璃上的水，還無法替代傳統(tǒng)意義上的雨刷。

特斯拉在公布的文件中描述稱，這項專利是車輛清潔系統(tǒng)，可發(fā)生激光束以照射車輛玻璃區(qū)域的光束光學(xué)組件、檢測積聚在該區(qū)域碎片的碎片檢測電路，以及控制電路。

其主要用途是對車輛和光伏組件中玻璃制品上積聚的碎片進行脈沖激光清潔，該控制電路還可使用激光束去除積聚在玻璃制品區(qū)域上的碎屑。

這項功能未來可能會應(yīng)用在安裝了太陽能電池板的車型上，用于清除太陽能電池板上的碎屑，保證陽光直射和發(fā)電效率。

值得注意的是，這套清潔系統(tǒng)并不是自動的，需要駕駛員來手動控制操作，如此也能最大程度上保證使用時的安全性。

用激光清掃落葉，聽起來很炫酷的事情，也許真的能被特斯拉實現(xiàn)，不太中意“激光”的馬斯克，終于還是給它找了一個非常合適的工作場景。(快科技)

蘋果公司一直在研究如何讓以iPad為中心的Apple Pencil在未來MacBook Pro C面上完成Touch Bar的工作。蘋果新披露的一項專利名為“可安裝的電腦輸入工具”代表了幾個暗示。

該專利的發(fā)明人似乎并不希望人們在MacBook Pro的屏幕上畫畫和寫字，而是希望他們有時使用Apple Pencil與觸摸面板交互。

這只是一項專利，蘋果每年都會獲得數(shù)千項這樣的專利，這并不意味著任何實際產(chǎn)品會出現(xiàn)。然而，有時你不得不懷疑他們的想法，比如現(xiàn)在的專利圖顯示MacBook Pro有一個蘋果鉛筆的支架。那是一臺有地方放蘋果鉛筆的Mac。

蘋果在專利當(dāng)中表示，一些計算設(shè)備，如筆記本電腦，可以在設(shè)備的鍵盤內(nèi)或旁邊設(shè)置一個觸摸屏，可以配置為提供比一組傳統(tǒng)按鍵更多的功能，然而，在某些情況下，輔助性的觸摸屏可能難以使用，因為與一套機械的、移動的按鍵相比，它缺乏觸覺反饋。

該專利似乎并沒有排除觸摸屏Mac的可能性，但它的重點是類似Touch Bar的條狀物。蘋果現(xiàn)在認(rèn)為，觸摸屏的位置一般也靠近用戶的手，因此可能容易被用戶自己的手遮擋住視線，而且，即使用戶看著觸摸屏，它的位置與主顯示屏相比，焦點距離不同，所以用戶必須重新調(diào)整他們的頭部或眼睛，以有效地閱讀和與觸摸屏互。

這個專利顯示，觸摸條可能會被一個觸摸面板取代，并且之前Touch Bar的位置，現(xiàn)在有一

近日，北京小米移動軟件有限公司的一項專利被公示，該專利為“打車服務(wù)的優(yōu)化方法及裝置”專利正式公示，專利公開號“CN109561411A”。

據(jù)悉，這款專利是通過手機的剩余電量對打車速度進行調(diào)節(jié)，比如電量過低時就會被優(yōu)先分配打車，讓用戶避免在沒電的情況下無法打到車。

具體來說，在用戶通過手機發(fā)送打車請求是，該技術(shù)會將手機的電量信息一同打包進行上傳，從而讓服務(wù)端判斷手機的剩余電量是否低于閾值，從而決定知否優(yōu)先提供服務(wù)。整體來說就是讓用戶打車更智能。

近期，有報道稱華為又獲一項新專利，據(jù)消息稱，專利曝光形狀記憶合金馬達(dá)，簡稱SMA馬達(dá)，SMA是一種加熱后可以完全消除其在低溫時發(fā)生的形狀變化，并且恢復(fù)原始形狀的材料，所以擁有“記憶”，這個材料常常用于航空，建造，汽車等領(lǐng)域，但是此前沒有一家公司能將其運用到手機中的，華為起了這個頭，率先使用了這項技術(shù)，運用到Mate30系列手機中，但是呢，全球只有美國一家公司能夠制造原材料，所以華為這次申請專利，也就意味著自己也能夠自食其力了，也更意味著華為打破了美國對項技術(shù)的封鎖!

華為這次申請的專利，在此之前全球只有美國的哈欽森科技公司能夠研發(fā)，常年對這項技術(shù)進行封鎖，其他國家一直沒有能力去自己實現(xiàn)，之前的合作華為也是投入了大量的資源，用時8年才在Mate30手機中用上，此項技術(shù)能夠有效的為手機提供防抖措施。不過經(jīng)過一些眾所周知的原因后，華為在美國前進的道路受到了阻礙。與其寄人籬下，還不如強化自身!所以在1.18日國家公開的發(fā)明專利中，華為的《記憶合金馬達(dá)組裝裝置》就在其中，是于去年9月申請的，這次專利能夠完全解決現(xiàn)有馬達(dá)的手動組裝過程復(fù)雜的問題，并且提高了組裝的效率，這樣一來，華為就相當(dāng)于打破了美國在這項技術(shù)上的壟斷，剛開始很多網(wǎng)友擔(dān)心此項技術(shù)不夠成熟，還不能達(dá)到美國現(xiàn)有技術(shù)的高度，不過細(xì)看發(fā)現(xiàn)，這種擔(dān)心是多余的，華為的這項技術(shù)絲毫不遜于美國公司的，并且華為在進入此領(lǐng)

蘋果公司正在研究未來的AirPods如何允許特定的口語密碼，或你的伴侶的聲音，突破噪音消除的設(shè)置。“用于降噪音頻設(shè)備的中斷”，是一項新披露的蘋果專利申請，旨在解決這個問題。

蘋果在專利申請當(dāng)中表示，耳機和耳塞等音頻設(shè)備可以包括降噪功能，其中音頻設(shè)備外部產(chǎn)生的聲音被音頻設(shè)備檢測并取消，通過這種方式，可以為音頻設(shè)備的佩戴者提供降低噪音的環(huán)境和/或增強音頻設(shè)備產(chǎn)生音頻內(nèi)容的聆聽環(huán)境。

然而，音頻設(shè)備的這些降噪功能可以防止用戶聽到不受歡迎的外部噪音，但它們也可以防止佩戴者聽到佩戴者可能渴望聽到的外部聲音。例如，用戶可能希望被一個或多個預(yù)先指定的聯(lián)系人打斷，或者被一個向用戶說出指定關(guān)鍵詞的人打斷，這些聯(lián)系人在相關(guān)電子設(shè)備上被識別為打斷授權(quán)的聯(lián)系人。

最終效果是AirPods將切斷降噪，以便讓你聽到你決定允許打斷你的人。但這并不一定意味著AirPods本身必須做所有的處理來識別這個人。蘋果建議 AirPods至少要做一些處理，以避免誤報，耳機收集的音量信息或到達(dá)時間差異信息可以作為決定放棄降噪的因素。單獨的AirPods可以用來計算到達(dá)時間差異，因為一對AirPods中的每個AirPods接收外部聲音的時間略有不同。不過，在蘋果的大多數(shù)例子中，建議這種計算也使用用戶的iPhone。

蘋果提出，當(dāng)AirPods用戶正在收聽的音樂是由iPhone提供的時候，該iPh

對于主機游戲愛好者來說，新產(chǎn)品對于老游戲的兼容性表現(xiàn)，是一個產(chǎn)品是否優(yōu)秀的衡量指標(biāo)之一。雖然在整體游戲質(zhì)量上，索尼的PS相比微軟Xbox可能更勝一籌，但是在游戲兼容性方面，PS相比Xbox卻有著不小的差距。在Xbox上，即使是最早發(fā)售的Xbox游戲，也可以在新一代的Xbox Series主機上游玩，而最新的PS5只能兼容部分PS4游戲。不過這一現(xiàn)象或?qū)⒃诓痪煤笥兴淖儭?/p>

近日公布的一張注冊專利截圖顯示，一項由Mark Cerny(PS4和PS5的硬件架構(gòu)師)作為申請人、名稱為“通過使用欺騙時鐘和細(xì)粒度頻率實現(xiàn)向后兼容”的專利已獲提交。該專利的出現(xiàn)或表明，索尼PS團隊正在開發(fā)向下兼容技術(shù)。雖然該專利中沒有明確地提到任何一款之前索尼PS的游戲平臺，但是根據(jù)該專利的名稱推斷，該技術(shù)或許是為了能夠在PS5和PS4上玩到PS、PS2和PS3的老游戲而申請的。

索尼的PS游戲主機在全球有著廣泛的受眾，其最新款PS5憑借著大幅提升的游戲性能，自上市后便獲得了不錯的銷量表現(xiàn)。截至去年9月，索尼PS5的全球銷量達(dá)到了1280萬臺，并且在多國排名主機銷量榜前列。如果PS5最終真能向下兼容老游戲的話，相信其銷量也還會進一步增加。