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專利數(shù)第一 L4測(cè)試?yán)锍坛?200萬公里 百度自動(dòng)駕駛為何強(qiáng)
日期：2021-08-16 11:42:46
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百度(NASDAQ：BIDU)發(fā)布了截至2021年6月30日的第二季度未經(jīng)審計(jì)的財(cái)務(wù)報(bào)告。第二季度，百度實(shí)現(xiàn)營(yíng)收314億元，歸屬百度的凈利潤(rùn)(非美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則)54億元，再超市場(chǎng)預(yù)期。第二季度，百度智能云營(yíng)收同比增長(zhǎng)71%，持續(xù)保持高速增長(zhǎng)。
財(cái)報(bào)顯示，百度智能駕駛技術(shù)繼續(xù)領(lǐng)跑行業(yè)。測(cè)試?yán)锍谭矫妫珹pollo L4累計(jì)自動(dòng)駕駛測(cè)試?yán)锍坛?200萬公里，同比增長(zhǎng)152%。測(cè)試資質(zhì)方面，百度Apollo已獲得278張自動(dòng)駕駛測(cè)試牌照。
第二季度，百度智能云和百度智能駕駛的表現(xiàn)，顯示了百度AI業(yè)務(wù)強(qiáng)勁的增長(zhǎng)動(dòng)力。這是百度在AI領(lǐng)域持續(xù)投入10年后，技術(shù)積累優(yōu)勢(shì)和時(shí)間成本優(yōu)勢(shì)逐漸顯現(xiàn)的結(jié)果。
AI業(yè)務(wù)成百度新增長(zhǎng)動(dòng)力
根據(jù)IDC報(bào)告，百度智能云AI Cloud市場(chǎng)份額連續(xù)四次第一。
財(cái)報(bào)顯示，智能云在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、智能交通等核心領(lǐng)域的市場(chǎng)滲透率進(jìn)一步增強(qiáng)。其中，為做好智能化治理水務(wù)工作，泉州水務(wù)集團(tuán)與百度智能云達(dá)成戰(zhàn)略合作，實(shí)現(xiàn)水處理廠的自動(dòng)化和精簡(jiǎn)化，造福當(dāng)?shù)?00萬居民。此外，百度智能云與吉利控股簽署戰(zhàn)略合作伙伴協(xié)議，為其提供私有云解決方案和其他云應(yīng)用。在智能交通云服務(wù)領(lǐng)域，百度ACE智能交通解決方案在場(chǎng)景及落地城市上不斷擴(kuò)展。2021年6月，百度ACE智能交通簽署千萬訂單的覆蓋城市增加至20個(gè)，是去年同期的4倍。
百度智能云快速增長(zhǎng)背后，離不開持續(xù)升級(jí)的AI技術(shù)優(yōu)勢(shì)和生態(tài)優(yōu)勢(shì)。IDC發(fā)布的2021年上半年深度學(xué)習(xí)框架平臺(tái)市場(chǎng)份額報(bào)告顯示，百度躍居中國(guó)深度學(xué)習(xí)平臺(tái)市場(chǎng)綜合份額第一。百度飛槳匯聚開發(fā)者數(shù)量達(dá)360萬，同比增長(zhǎng)62%，服務(wù)13萬家企業(yè)。
財(cái)報(bào)顯示，6月，百度Apollo推出了第5代共享無人車Apollo Moon，將每公里成本進(jìn)一步削減60%。此外，無人車服務(wù)用戶滿意度始終保持在高水平，用戶評(píng)分達(dá)4.9分(滿分5分)。
未來2-3年內(nèi)，百度計(jì)劃將無人車服務(wù)落地30個(gè)國(guó)內(nèi)城市。隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的快速進(jìn)步和成本效益的提高， Apollo無人車將會(huì)比網(wǎng)約車更便宜，真正實(shí)現(xiàn)對(duì)出行行業(yè)的供給側(cè)改革。
第二季度，百度智能駕駛進(jìn)展提速，這得益于百度在該領(lǐng)域的長(zhǎng)期投入。百度2013年開始布局自動(dòng)駕駛，2017年推出全球首個(gè)自動(dòng)駕駛開放平臺(tái)Apollo。目前，百度Apollo已經(jīng)成長(zhǎng)為全球最活躍的自動(dòng)駕駛開放平臺(tái)，擁有全球生態(tài)合作伙伴超過210家，匯聚全球開發(fā)者 65000 名，開源代碼數(shù)70萬行。
AI商業(yè)化提速 百度10年投入已見成效
2010年，百度開始投入人工智能領(lǐng)域，成為國(guó)內(nèi)最早布局人工智能的公司之一。
百度對(duì)人工智能技術(shù)的重視體現(xiàn)在長(zhǎng)期持續(xù)的研發(fā)投入上。第二季度，百度研發(fā)費(fèi)用支出63億元，占營(yíng)收比重超20%。事實(shí)上，過去十年，百度累計(jì)研發(fā)支出占比也在15%以上。這樣的持續(xù)投入力度，不僅遠(yuǎn)高于阿里、騰訊、京東等國(guó)內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)大型企業(yè)，也不輸國(guó)外微軟、亞馬遜等企業(yè)。
長(zhǎng)期持續(xù)的投入，帶來的是百度在AI領(lǐng)域的絕對(duì)領(lǐng)先。據(jù)國(guó)家工業(yè)信息安全發(fā)展研究中心、工信部電子知識(shí)產(chǎn)權(quán)中心發(fā)布的《2020人工智能中國(guó)專利技術(shù)分析報(bào)告》顯示，在人工智能專利申請(qǐng)量和授權(quán)量方面，百度分別以9364件專利申請(qǐng)和2682件專利授權(quán)處于第一位，這也是百度連續(xù)三年在該人工智能領(lǐng)域?qū)＠治鰣?bào)告中總申請(qǐng)量蟬聯(lián)第一。
值得一提的是，百度的人工智能專利申請(qǐng)數(shù)量，已超過微軟和三星兩家國(guó)外權(quán)利主體數(shù)量之和。從專利覆蓋來看，百度在深度學(xué)習(xí)技術(shù)、自然語言處理、智能語音、自動(dòng)駕駛、知識(shí)圖譜、智能推薦、交通大數(shù)據(jù)多個(gè)領(lǐng)域，均位居專利申請(qǐng)量和授權(quán)量首位。
尤其是自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，百度是自動(dòng)駕駛領(lǐng)域最早最堅(jiān)定的布局者，從2013年起，百度已經(jīng)開始進(jìn)行自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)。
較早的布局為百度贏得了時(shí)間優(yōu)勢(shì)。最近幾年，自動(dòng)駕駛成為各家科技互聯(lián)網(wǎng)公司追逐的風(fēng)口，百度依靠前瞻性的布局走在了前面。從財(cái)報(bào)公布的相關(guān)數(shù)據(jù)看，百度在測(cè)試?yán)锍獭⑴恼召Y質(zhì)、技術(shù)實(shí)力、商業(yè)化能力等方面，已經(jīng)走在了全球的前列。
尤其是在商業(yè)化領(lǐng)域，百度Apollo探索出了三條商業(yè)化路徑：為主機(jī)廠提供Apollo自動(dòng)駕駛解決方案、百度造車和無人車服務(wù)，將成為撬動(dòng)未來出行行業(yè)的有力支點(diǎn)。百度Apollo三條商業(yè)化路徑為智能駕駛真正落地指明了方向。
率先布局、長(zhǎng)期深耕、堅(jiān)持投入，為百度積淀了體系化的AI技術(shù)優(yōu)勢(shì)和時(shí)間成本優(yōu)勢(shì)。在智能時(shí)代，百度已經(jīng)率先發(fā)力，業(yè)務(wù)增長(zhǎng)已見成效。未來在AI的深度行業(yè)落地進(jìn)程中，以技術(shù)驅(qū)動(dòng)的百度勢(shì)必會(huì)發(fā)揮更大價(jià)值。
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財(cái)報(bào)顯示，百度智能駕駛技術(shù)繼續(xù)領(lǐng)跑行業(yè)。測(cè)試?yán)锍谭矫妫珹pollo L4累計(jì)自動(dòng)駕駛測(cè)試?yán)锍坛?200萬公里，同比增長(zhǎng)152%。測(cè)試資質(zhì)方面，百度Apollo已獲得278張自動(dòng)駕駛測(cè)試牌照。
第二季度，百度智能云和百度智能駕駛的表現(xiàn)，顯示了百度AI業(yè)務(wù)強(qiáng)勁的增長(zhǎng)動(dòng)力。這是百度在AI領(lǐng)域持續(xù)投入10年后，技術(shù)積累優(yōu)勢(shì)和時(shí)間成本優(yōu)勢(shì)逐漸顯現(xiàn)的結(jié)果。
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長(zhǎng)期持續(xù)的投入，帶來的是百度在AI領(lǐng)域的絕對(duì)領(lǐng)先。據(jù)國(guó)家工業(yè)信息安全發(fā)展研究中心、工信部電子知識(shí)產(chǎn)權(quán)中心發(fā)布的《2020人工智能中國(guó)專利技術(shù)分析報(bào)告》顯示，在人工智能專利申請(qǐng)量和授權(quán)量方面，百度分別以9364件專利申請(qǐng)和2682件專利授權(quán)處于第一位，這也是百度連續(xù)三年在該人工智能領(lǐng)域?qū)＠治鰣?bào)告中總申請(qǐng)量蟬聯(lián)第一。
值得一提的是，百度的人工智能專利申請(qǐng)數(shù)量，已超過微軟和三星兩家國(guó)外權(quán)利主體數(shù)量之和。從專利覆蓋來看，百度在深度學(xué)習(xí)技術(shù)、自然語言處理、智能語音、自動(dòng)駕駛、知識(shí)圖譜、智能推薦、交通大數(shù)據(jù)多個(gè)領(lǐng)域，均位居專利申請(qǐng)量和授權(quán)量首位。
尤其是自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，百度是自動(dòng)駕駛領(lǐng)域最早最堅(jiān)定的布局者，從2013年起，百度已經(jīng)開始進(jìn)行自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)。
較早的布局為百度贏得了時(shí)間優(yōu)勢(shì)。最近幾年，自動(dòng)駕駛成為各家科技互聯(lián)網(wǎng)公司追逐的風(fēng)口，百度依靠前瞻性的布局走在了前面。從財(cái)報(bào)公布的相關(guān)數(shù)據(jù)看，百度在測(cè)試?yán)锍獭⑴恼召Y質(zhì)、技術(shù)實(shí)力、商業(yè)化能力等方面，已經(jīng)走在了全球的前列。
尤其是在商業(yè)化領(lǐng)域，百度Apollo探索出了三條商業(yè)化路徑：為主機(jī)廠提供Apollo自動(dòng)駕駛解決方案、百度造車和無人車服務(wù)，將成為撬動(dòng)未來出行行業(yè)的有力支點(diǎn)。百度Apollo三條商業(yè)化路徑為智能駕駛真正落地指明了方向。
率先布局、長(zhǎng)期深耕、堅(jiān)持投入，為百度積淀了體系化的AI技術(shù)優(yōu)勢(shì)和時(shí)間成本優(yōu)勢(shì)。在智能時(shí)代，百度已經(jīng)率先發(fā)力，業(yè)務(wù)增長(zhǎng)已見成效。未來在AI的深度行業(yè)落地進(jìn)程中，以技術(shù)驅(qū)動(dòng)的百度勢(shì)必會(huì)發(fā)揮更大價(jià)值。
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