近日蘋果公布了一項(xiàng)名為“無線充電對(duì)準(zhǔn)系統(tǒng)(Wireless Charging Alignment Systems)”專利申請(qǐng)文件，專利申請(qǐng)?zhí)?0190210480。該專利主要為自動(dòng)駕駛汽車提供無線充電服務(wù)。知春路知識(shí)產(chǎn)權(quán)支持發(fā)明專利申請(qǐng)、外觀專利申請(qǐng)、實(shí)用新型專利申請(qǐng)，想了解更多和專利申請(qǐng)、專利維權(quán)有關(guān)的內(nèi)容，盡請(qǐng)關(guān)注我們！

不同于目前電動(dòng)車需要車主將充電器插入汽車充電口的充電方式，該技術(shù)將實(shí)現(xiàn)泊車即充電。據(jù)專利描述，采用該技術(shù)的汽車將先通過轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和動(dòng)力系統(tǒng)在停車區(qū)域泊車，然后無線電力將從位于停車區(qū)域的無線充電發(fā)射器，傳輸?shù)桨惭b在汽車上的無線充電接收器，完成無線充電過程，與手機(jī)無線充電類似。

此外，安裝在車機(jī)上的傳感器將記錄充電樁發(fā)射器的排列方式和充電效率等數(shù)據(jù)，優(yōu)化后續(xù)泊車方位。對(duì)此，蘋果方便表示：“（系統(tǒng)）會(huì)在一系列停車時(shí)故意改變泊車位置，以此來收集更多對(duì)齊信息。”

據(jù)悉，蘋果該無線充電對(duì)準(zhǔn)系統(tǒng)的專利申請(qǐng)于今年3月提交，得到了包括蘋果公司高級(jí)硬件工程經(jīng)理、產(chǎn)品設(shè)計(jì)工程師等發(fā)明者的認(rèn)可。

早在2014年，蘋果便以重資產(chǎn)模式入造車局。彼時(shí)，蘋果CEO庫克批準(zhǔn)了一項(xiàng)包括造車、車載導(dǎo)航、駕駛及交互系統(tǒng)等多業(yè)務(wù)線的“泰坦計(jì)劃”（Project Titan）。而后，蘋果頻繁挖角電動(dòng)車領(lǐng)域技術(shù)工程師，10億美元投資網(wǎng)約車平臺(tái)滴滴，合作大眾等傳統(tǒng)車企，還與寧德時(shí)代等電池公司合作?？傮w來看，蘋果在造車領(lǐng)域嘗試不斷，但并沒有明確的發(fā)展路徑。

目前蘋果的戰(zhàn)略重心已經(jīng)不是放在生產(chǎn)制造上了，而是放在軟件設(shè)計(jì)、系統(tǒng)研發(fā)、車載系統(tǒng)上，這意味著蘋果的造車戰(zhàn)略實(shí)際已經(jīng)在發(fā)生了一些變化。

目前來看，蘋果IOS生態(tài)力量不可小覷。蘋果已經(jīng)形成基于IOS系統(tǒng)的蘋果地圖、CarPlay等軟硬件產(chǎn)品生態(tài)，這是其進(jìn)入新造車的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。美股研究社分析認(rèn)為，蘋果的IOS自動(dòng)駕駛系統(tǒng)或?qū)⒖购夤雀璧陌沧孔詣?dòng)駕駛。雖然目前蘋果自動(dòng)駕駛系統(tǒng)在該領(lǐng)域排名倒數(shù)第一。而傳感器可能成為蘋果撬開造車王國(guó)的一個(gè)切口。今年6月，蘋果收購(gòu)前百度首席科學(xué)家吳恩達(dá)團(tuán)隊(duì)的自動(dòng)駕駛公司Drive.ai，該公司的主要發(fā)力點(diǎn)是自動(dòng)駕駛后裝市場(chǎng)，通過提供激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、攝像頭探測(cè)器等套件，將車輛改裝為自動(dòng)駕駛車。也有知情人士曾向車云透露，蘋果或已加入汽車制造商和投資者的行列，以便于尋找制勝的傳感器技術(shù)。

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