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            玩具車商標注冊
            
     
             
	 
            
      
            
        
            
            
            
                
                
            
            
            
            
                
                
            
            
            
        
            
    
            
	
            
      
             
     
             
      
    
             
     	
			
    
            
     
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            2022-07-11
            
                            
                        
            
     	 
              	 
	  	 

            玩具車，按汽車的基本構造和造型外觀以一定比例縮小而成的供兒童游樂的玩具。
            

            玩具汽車的結構有慣性式、機械式、電動式及電動遙控式等。玩具汽車與仿真汽車模型相比，其尺寸設計靈活，工藝略為粗糙，材料簡單。一般采用普通塑料、鐵皮制造。玩具設計師不需要原汽車廠的授權與技術支持。
            

            回力車
            

            回力車的后胎連接的“軸”與回力齒輪內的齒輪固定相連，當手向后對車做功(拖)時，后輪向后旋轉，通過軸傳遞力給回力齒輪做功，齒輪帶動回力齒輪結構(彈簧結構或橡皮筋結構)將手做的動能轉化為勢能(例如橡皮筋旋轉拉長或彈簧壓縮等等)。
            

            當手放開時，小車失去了保持其平衡的一個力，即通過手壓車時車后胎與地面間被增大了的摩擦力(即F1中通常所說的抓地力)，回力齒輪便反向通過軸釋放勢能做功，于是軸通過旋轉將勢能轉化為功能。
            

            由于通?；亓嚤辉O計成后輪前轉驅動(即在車左看車輪為逆時針)，回力齒輪便被設計成后轉儲能(即在車左看車輪為順時針)，又因為通常車軸的固定性方向，所以只要回力齒輪蓄的能夠大(即轉數夠多)或與地面間的靜摩擦力夠小，回力車便可以通過回力齒輪這個心臟的能量輸出前進 。
            

            慣性車
            

            最簡單的理解，就是依靠慣性而行使的車子。慣性車與回力車最大一個區別是前后都可以行使。
            

            慣性車的機械原理主要集中在一個叫做“飛輪”的裝置，后輪往后拉(或者向前推)時，帶動了飛輪反向快
            	  
	 
             
    
            
   
            
    
             
     
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              具有法律、計算機、工商管理等多重專業背景，研究生學歷，專業知識產權工作15年，擅長商標確權訴訟和專利無效等。
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              資深知識產權顧問
              
	  
              從事知識產權工作20多年，曾在包頭鋼鐵研究院、冶金研究所工作多年，擔任總工程師。
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